মঙ্গলবার, ১৮ মার্চ ২০২৫,
৪ চৈত্র ১৪৩১
বাংলা English

মঙ্গলবার, ১৮ মার্চ ২০২৫
শিরোনাম: তদন্ত প্রতিবেদন চাইলে আদালতে যেতে হবে      হিন্দুদের ওপর হামলা ধর্মীয় নয় রাজনৈতিক: প্রধান উপদেষ্টা      হামলাকারীদের তালিকায় নেই সৈকত, শিক্ষার্থীদের ক্ষোভ      গাজায় এক রাতে ইসরায়েলি হামলায় নিহতের সংখ্যা ৪০০ ছাড়িয়েছে      যুক্তরাষ্ট্রের গোয়েন্দা প্রধানের মন্তব্য গুরুতর: পররাষ্ট্র উপদেষ্টা      দেশের দীর্ঘতম যমুনা রেলসেতুর উদ্বোধন      পাঁচ চ্যালেঞ্জে বিএনপি      
জাতীয়
জানুয়ারিতেই চালু হচ্ছে যমুনা রেলসেতু
অনলাইন ডেস্ক
প্রকাশ: মঙ্গলবার, ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৪, ১০:০৯ এএম  (ভিজিটর : ৮৮)
ফাইল ছবি

ফাইল ছবি

যমুনা নদীর ওপর প্রথম ডাবল লাইন ডুয়েল গেজ রেলওয়ে সেতুটি ২০২৫ সালের জানুয়ারির শেষের দিকে চালু হবে বলে আশাবাদ ব্যক্ত করা হয়েছে।

‘বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিব রেলওয়ে সেতুর প্রকল্প’ পরিচালক আল ফাত্তাহ মো. মাসুদুর রহমান বলেন, আমরা মূল সেতুর নির্মাণ কাজ শেষ করেছি এবং কাজের সার্বিক অগ্রগতি ৯৮ শতাংশের বেশি।

তিনি বলেন, সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য ৪ দশমিক ৮ কিলোমিটার, পূর্ব রেলস্টেশন থেকে পশ্চিম রেলস্টেশনের দূরত্ব ১৩ কিলোমিটার।

প্রকল্প পরিচালক বলেন, আমরা ডাবল লাইন ডুয়েল গেজ রেলওয়ে সেতুতে পরীক্ষামূলক চালানো শেষ করেছি এবং ২০২৫ সালের জানুয়ারির শেষ বা ফেব্রুয়ারির প্রথম দিকে বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু করার প্রস্তুতি নিয়েছি।

তিনি আরও বলেন, সেতুর প্যারামিটার পরিমাপ এবং স্ট্যাটিক লোড পরিমাপসহ সব ধরনের পরীক্ষা সফলভাবে শেষ হয়েছে।

প্রকল্পের বিবরণ অনুযায়ী, ১৬ হাজার ৭৮০ দশমিক ৯৫ কোটি টাকা ব্যয়ে ৪ দশমিক ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ দেশের বৃহত্তম ডেডিকেটেড ডাবল লাইন ডুয়েল গেজ সেতটিু নির্মাণ করা হয়েছে। প্রাক্কলিত ব্যয়ের মধ্যে মূল সেতু নির্মাণসহ অন্যান্য আনুষঙ্গিক কাজে ১৩ হাজার কোটি টাকা বরাদ্দ করা হয়েছে। জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি (জাইকা) দিয়েছে প্রায় ১২ হাজার কোটি টাকা, বাকি টাকা দিয়েছে বাংলাদেশ সরকার।

২০১৬ সালে গৃহীত প্রকল্পের মূল কাজ করছে দুটি জাপানি যৌথ-উদ্যোগ সংস্থা। বঙ্গবন্ধু সেতুর প্রায় ৩০০ মিটার উজানে গ্যাস পাইপলাইন সুবিধা সম্বলিত ডুয়েল গেজ ডাবল ট্র্যাক সেতুটি নির্মিত হচ্ছে। ২০১৬ সালের ডিসেম্বরে, জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটি ৯ হাজার ৭৩৪ কোটি টাকা ব্যয়ে সেতু প্রকল্পটি পাস করে এবং প্রকল্পটি ২০২৩ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা ছিল। কিন্তু প্রকল্পের ভৌত কাজ শুরু হয় ২০২০ সালের আগস্টে এবং সেতুর ভিত্তি স্থাপনের কাজ শুরু হয় ২০২১ সালের মার্চ মাসে।

এই রেল সেতুটি দেশের মোট দেশজ উৎপাদন (জিডিপি) বাড়াতেও ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে। রাজধানী এবং দেশের পশ্চিমাঞ্চলের মধ্যে ট্রেন পরিচালনায় বাংলাদেশ রেলওয়ের সক্ষমতা আরও বৃদ্ধি করবে। এটি ট্রেনের সময়সূচিতে বিলম্ব কমাতেও সাহায্য করবে। নতুন এই রেল সেতুতে দৈনিক ৮৮টি ট্রেন চলাচলের সক্ষমতা থাকবে, যেখানে যমুনা সেতুতে দিনে সর্বোচ্চ ২২টি ট্রেন নির্বিঘ্নে চলাচল করতে পারবে।

কেকে/এআর
মতামত লিখুন:

সর্বশেষ সংবাদ

ফুলবাড়ীতে ‘প্রেসক্লাব’ এর কমিটি গঠন
সোনারগাঁ থানার ওসি আব্দুল বারী ক্লোজড
বদর দিবস উপলক্ষে সুন্দরগঞ্জে আলোচনা ও ইফতার মাহফিল
তদন্ত প্রতিবেদন চাইলে আদালতে যেতে হবে
কিশোরগঞ্জে লাশবাহী গাড়ি দূর্ঘটনায় আহত ৫

সর্বাধিক পঠিত

সংবাদ প্রকাশের পর নির্মাণাধীন সেই ভবনটি উচ্ছেদের সিদ্ধান্ত নিয়েছে প্রশাসন
ফিল্মি স্টাইলে ১৫ ব্যবসায়ীদের কুপিয়ে ব্যবসা প্রতিষ্ঠান লুটপাট
কিশোরগঞ্জে সড়ক দুর্ঘটনায় দশম শ্রেণির শিক্ষার্থী নিহত
লালপুরে রাস্তা সংস্কারে অনিয়মের অভিযোগ
পরকীয়ার জেরে খুন, মা-মেয়ে আটক

জাতীয়- এর আরো খবর

সম্পাদক ও প্রকাশক : আহসান হাবীব
বার্তা ও বাণিজ্যিক কার্যালয় : বসতি হরাইজন, ১৭-বি, বাড়ি-২১ সড়ক-১৭, বনানী, ঢাকা-১২১৩
ফোন : বার্তা-০২২২২২৭৬০৩৭, মফস্বল-০২২২২২৭৬০৩৬, বিজ্ঞাপন ও সার্কুলেশন-০২২২২২৭৬০২৯, ০১৭৮৭৬৯৭৮২৩, ০১৮৫৩৩২৮৫১০ (বিকাশ)
ই-মেইল: [email protected], [email protected]

© 2024 Kholakagoj
🔝
close